As ações educativas da Guarda Civil Municipal de Vitória para usuários de modais elétricos passarão a contar com um radar móvel. O equipamento foi emprestado pela Polícia Rodoviária Federal (PRF). O novo formato de ações começa nesta quinta-feira (17), na região da Guarderia.
O foco, neste momento, será orientar condutores de modais elétricos para o uso responsável. Estarão em campo as equipes da Guarda Cidadã e da Gerência de Fiscalização e Operações de Trânsito.
O coordenador Fagner Pinheiro explica que o radar permitirá demonstrar, de forma mais visual, situações de risco. “É importante esclarecer que não estamos falando, neste momento, de multar o condutor por excesso de velocidade. Inicialmente o equipamento será utilizado como uma ferramenta para trazer exemplos concretos para a realidade dos usuários desses modais”, destaca.
Segundo a resolução mais recente da Cetran-ES, quando o veículo possui características superiores às definidas para essas categorias, ele pode deixar de ser considerado bicicleta elétrica ou autopropelido e ser reclassificado de acordo com suas especificações. Se estiver dentro dos parâmetros previstos para um ciclomotor, por exemplo, passa a estar sujeito às regras aplicáveis a essa categoria, como a obrigatoriedade de Carteira de Habilitação e registro do veículo junto ao Detran.
“Hoje existem equipamentos que, visualmente, podem se parecer com uma bicicleta elétrica ou um autopropelido, mas que, por terem sido adulterados, possuem características técnicas diferentes das previstas para essas categorias”, destacou a inspetora Andressa Schumack, da Guarda de Vitória.
Regras importantes
Em Vitória, a Prefeitura publicou um decreto, em abril deste ano, que estabelece regras para a circulação de bicicletas elétricas.
Nas calçadas compartilhadas, a velocidade máxima permitida é de 6 km/h. Já nas ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas, esses espaços são destinados exclusivamente à circulação de bicicletas, bicicletas elétricas e equipamentos autopropelidos, sendo proibida a circulação de ciclomotores. Nesses locais, a velocidade máxima permitida é de 32 km/h.
Por isso, serão realizadas medições com o radar para identificar a velocidade de circulação desses equipamentos e permitir que os agentes façam a abordagem, mostrando aos condutores, na prática, a velocidade registrada.
O objetivo inicial é utilizar o equipamento como ferramenta de orientação e conscientização, especialmente nas calçadas compartilhadas e ciclovias, demonstrando aos condutores os limites de velocidade previstos na legislação.
